「查克」．葉格與貝爾X-1合影，而這架飛機以當時是他未婚妻的葛蘭妮（Glennis）命名。圖／摘自美國空軍網站 分享 facebook 1947年10月 美飛行員葉格寫歷史今年是美國空軍飛行員「查克」．葉格（Charles Elwood "Chuck" Yeager）完成人類首次超音速飛行70周年紀念，1947年10月14日，葉格成為第一個突破音障的飛行員。70年前，貝爾飛機公司與美國太空總署（NASA）的前身、國家航空諮詢委員會（NACA）合作開發一架非常特別的新飛機，一架能夠飛得比當時任何飛機還快的實驗機貝爾X-1（Bell X-1）。這架飛機只有一個目的，就是打破音障。貝爾X-1 1.37萬公尺高空超越音速影片來源／YouTube葉格在二戰期間曾任P-51戰機飛行員，戰後擔任試飛員，試飛過多種飛機，還包括火箭推進的實驗太空船。1947年10月14日，葉格駕駛貝爾X-1實驗機，在1萬3700公尺高空的飛行速度，達到等同音速的1馬赫，成為第一個正式突破音障的飛行員。在超音速飛行50周年慶祝會上，時年74歲的葉格與載著他最後一次進行超音速飛行的F-15D合影。取自維基百科 分享 facebook 除了貝爾X-1外，葉格過去駕駛過的P-51B、51C、51D三架不同的野馬戰機，全都是以他的未婚妻葛蘭妮·菲·迪克豪斯（Glennis Faye Dickhouse）來命名，他們也在葉格1945年2月返回美國後，順利成婚。現年94歲的葉格被認為是20世紀人類航空史上最重要的傳奇人物之一。美空軍將舉行飛行表演致敬美國空軍將於10月13日和14日，在愛德華空軍基地將舉行兩場編隊飛行表演，一場是二戰時期老戰機的編隊飛行，一場是新式戰機，飛越南加州幾十所學校上空，向當年的超音速試飛團隊致敬。F-100 我首架超音速戰機當年在新竹基地服役的F-100。圖／翻攝空軍499聯隊收藏照片 分享 facebook 八二三台海戰 美軍援6架F-1001953年首度升空的F-100超級軍刀戰鬥機（Super Sabre），是美國空軍第一架超音速戰鬥機，也是中華民國空軍的第一種超音速戰鬥機。機身重9000公斤以上的F-100，至今仍是國軍使用過最大的戰鬥機。1958年9月，八二三台海戰役還在進行，美國為提升中華民國空軍實力，決定軍援F-100。美軍教官駕駛6架雙座F-100F飛到嘉義基地。但國軍使用的F-100是最早生產的A型機，許多設計缺陷還沒克服，例如J57發動機的後燃器，常無法在空中順利點燃；需要緊急馬力時，發動機卻相應不理，對飛行員構成莫大心理壓力。第一架配屬空對地飛彈的國軍戰機由於靈活性比不上F-86或後來的F-5，高速又非F-104的對手，F-100在國軍服役期間，大部分執行戰鬥轟炸任務，也是第一架配屬空對地飛彈的國軍戰機。臺大號從原本的破銅爛鐵樣貌，經整修後恢復風采，在成功嶺軍史公園內展示。報系資料照 分享 facebook 搶救「臺大號」成功嶺軍史公園重現英姿 台灣大學校園過去曾擺放一架F-100超過20年，因機身失去英姿校方計畫拆除，經學生搶救後，2011年由軍方運回恢復外觀，並重新命名「臺大號」，2012年揭牌重現在成功嶺軍史公園。F-86 台海空戰立大功1955年10月10日美軍援助的F-86在中山堂前廣場展示，吸引數萬人參觀。報系資料照 分享 facebook F-86是1958年台海危機時的主力戰機，配備響尾蛇飛彈，並創下世界上的第一次以飛彈擊落敵機的紀錄。在1955年10月10日，美軍援助的F-86、登陸艇模型及155大砲等裝備還曾停放在台北市中山堂前廣場，由美軍顧問團團長史邁斯代表贈予，我國參謀總長彭孟緝率三軍總司令受贈，吸引數萬民眾圍觀。F-104 首架2倍音速戰機台東軍人公墓大門口右側擺放一架除役的空軍F-104星式戰鬥機，機身外觀和駕駛座艙都保存相當完整。報系資料照 分享 facebook F-104是世界上第一架擁有兩倍音速的戰機，1954年由美國洛克希德公司研發，1960年代外銷到許多國家。八二三砲戰結束後，共軍戰機升級，為鞏固台海空防，我國1960年引進第一架F-104，主要負責高空攔截任務。
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